李翔：其实没有很大了，个别公司很大。 但这是一个成功率的问题，不是商业模式的问题。 比如papi酱就是双管齐下，既转型不仅签了baby的公司，还各种代言做广告，同时还打造papitube平台，用以孵化更多“papi酱们”。
2016年9月份原本打算向10家做市商增发，不过不知道什么原因，到目前为止增发还没有完成。包括生鲜超市，淘宝、天猫有非常好的资源，只需要嫁接过来，通过物流、流量送到用户手中，其他平台要自己做这些东西。以下是钛牛现场发言实录： 一、湘情难忘，分享是最好的礼物 1、各位湖南的老乡们，大家下午好!昨晚你们看《最强大脑》了吗? 我是《最强大脑》余彬晶，也是创蓝253CEO钛牛，生在湖南株洲，创业在上海。 虽然完成了定增，但白兔湖的股价却一直下跌。当时我最后悔做PR，说单位日订单突破10万单。排行老四的王功权继承了父亲身上百折不挠的优点，并掺杂了母亲不甘于现状的血液 企业想通过互联网营销把自己的品牌推出去，销售更多的产品
document.writeln('关注创业、电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。前阵子，朋友圈疯转的《虽然老公一毛钱股份也没拿到，在我心里，他依然是最牛逼的创业者》这篇文章，描述了一个创业合伙人，在公司上市后被CEO扫地出局，股权分文未拿的故事。创业者需要通过自己的能力解决问题，而不是完全都靠资本。 当你面前拥有所有的信息，审计网页和处理页面上出现的问题就顺理成章了。 尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点： 1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0; 2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下; 3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制; 4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
